奋美签证5月20日讯：据泰媒报道，5月20日（意大利罗马当地时间）泰国总理赛塔前往参观了恩佐与迪诺·法拉利赛道，并会见了该赛车场的高层。赛塔表示，过去一年内，F1比赛在全球多个城市举办了20多场赛事，但尚未在泰国举办过。

因此，泰国政府希望能在泰国举办这样的世界级体育赛事，以促进旅游经济的发展。

据悉，此次赛塔同泰国国家石油有限公司执行委员会主席查猜和BTS集团董事Kawin一同参观了该赛车场。赛塔指出，作为乌塔堡机场周边土地特许经营的特许人，他们拥有该地区大量土地的使用权。如果选择比赛场地，将优先考虑使用乌塔堡地区的土地。

赛塔表示，泰国最快能在2027年或最迟在2028年建造比赛场地，他相信在接下来的几个月内将会有好消息。他还提到，除了F1比赛之外，还计划举办为期三天的F2比赛，这是一个小联盟，旨在培养青少年赛车手。

当前，我们正在研究该项目的可行性。根据观察，VIP入场券的价格大约为5,000-8,000美元。此外，还有其他收入来源，如赞助商和美食摊位。

赛塔指出，从经济角度来看，游客在赛事期间的支出，包括住宿、交通和食物费用，将为泰国带来显著收益。政府计划在赛事期间组织额外的活动，包括鼓励游客前往各个府旅行。他相信，这将对泰国经济产生巨大的积极影响，但仍有更多细节需要进一步讨论。

BOI举办中国新能车暨供应链研讨会

 泰国投资促进委员会（BOI）举办中国新能车暨供应链研讨会，7家中资EV电动汽车老总展示泰国新能车发展远景的同时，还给出了在泰建立零配件供应链的承诺，欢迎泰国汽车零配件制造商加入其中。

泰国投资促进委员会专门组织了由7家中国领先EV电动汽车企业老总出席的研讨会，既是向泰国传统燃油汽车零配件制造商示好，欢迎加入中国新能车造车新势力的阵营中外，也是缓解来自多方对于中国新能车关键技术中国造而不是泰国造的担心。

据悉，在2024年5月15-17日持续3天的“Symposium: EV Supply Chain Edition”研讨会上，BOI秘书长纳立与来自名爵、长城、比亚迪、哪吒、长安、广汽和埃安等7家中国EV电动汽车企业老总同台亮相。

从研讨会上各家EV车商老总的谈话可以感受到，他们对选择泰国建制造基地并积极参与泰国新能车产业化的决心。以各方最关心的供应链本土化问题为例，7位老总都表示，希望能做到90%的零配件本地化供应。

目前已经开始泰国本地化组装量产的中国车商包括了长城、哪吒和名爵。另外比亚迪和广汽埃安则计划在今年第三和第四季度开始组装。至于长安方面，最快于明年上半年。

而中国新能车如此坚定的选择投资泰国建厂，除了泰国政府的优惠政策外，还有就是泰国过去半个多世纪由日本车企建立起来的完善的燃油汽车产业链。而泰国也是中国汽车更好的辐射到东盟的桥头堡。

然而从BOI统计数据，目前已批准的EV相关的促投项目合计18个，总投资额超800亿铢，其中BEV纯电汽车领域的总投资额就高达400亿铢，如全负荷生产，可实现年产40万辆的规模。而泰国燃油汽车年产能大约在200万辆。