中泰高铁一期工程建设工期或将再次被延长？

奋美签证9月10日讯：据泰国媒体报道，近日，泰国交通部副部长素拉蓬在接受采访时透露中泰高铁一期工程最新进展，由于途经站点大城站选址靠近世界文化遗产，项目第4-5标段建设合同迟迟未能签订生效。

素拉蓬表示，中泰高铁一期工程第4-5标段13.3公里的建设合同在此前已经通过公开招标的方式与Boonchai Panich公司达成合作意向。尽管项目计划书中该标段途经站点大城站的选址不会穿过或毗邻联合国世界文化遗产大城历史公园，但仅相隔1.5公里的距离仍然引发了社会各界及公众的担忧，因而导致该标段建设合同迟迟未能签订生效。

素拉蓬透露，针对上述问题，泰国国家铁路局已多次同联合国教科文组织以及自然资源与环境政策规划办公室进行磋商，评估项目建设对世界遗产产生的影响。目前，该评估报告已提交至联合国教科文组织等待进一步审议。

泰国国家铁路局充分考虑联合国教科文组织的建议，不仅在第一时间评估项目建设对大城历史公园的影响，同时还同意将该路段的高铁轨道高架桥高度从19米降低到17米。与此同时，泰国国家铁路局也表示，不会考虑改变原有选址计划或改变线路，否则该项目建设预算将大大增加，建设工期也将再次延长。

素拉蓬表示，泰国国家铁路局希望能够在10月之前同中标公司签署建设合同，但在此前需要得到总理佩通坦的批准。他将尽快就此事与总理佩通坦进行沟通协商。

马自达与松下合作开发圆柱形BEV电池

马自达汽车与松下能源宣布合作，共同开发圆柱形电动汽车车用电池。按照计划从2027年开始，前者全系列BEV纯电车型将全部装配该款新一代电池。 而此次合作将使松下能源到 2030 年在日本的年产能达到10GWh。

松下集团旗下子公司松下能源有限公司和马自达汽车公司已发布正式公告，两家公司正在准备生产马自达电动汽车专属车用锂离子电池。作为马自达面向未来的下一代汽车用圆柱形车用电池，最快于2027年开始全线装配。

马自达汽车为电动汽车转型发展制定了三个发展阶段，希望针对市场变化和客户需求制定更好的批量生产计划。此次合作则有助于帮助松下能源提高产能，预计2030年日本本土产能会达到10GWh。

此举也迎合了日本政府2050年实现碳中和的目标，在扩大国内电池供应链产能的同时提高该产业的竞争力。日本经济产业省已经批准了两家公司的合作。根据市场研究机构的数据显示，电动汽车的需求在过去的几年中呈现爆炸式增长，预计未来五年将以年均超过25%的速度增长。