泰国EV销量将破9万辆 ？

奋美签证7月11日讯：估计2024财年全泰EV电动轿车总销售量突破9万辆，国货税厅预备向中央预算厅提交70亿铢的补助预算请求以支持政府的新能车购车补助方案。而前9个月该厅课征的税收额接近4000亿铢，涨幅12%。官员表明，课征碳税不会对民众日子造成额外的负担。

为了加快轿车产业从传统燃油向电池驱动新能源转型，政府启动了规模400亿铢促投财政预算方案，即向新能车供给金额不等的购车补助，从最高的15万铢降到现在的10万铢。

货税厅估计2024财年全泰量产的EV电动车将会达到8-9万辆，为此该厅已预备向中央预算厅请求70亿左右的预算用于完结补助。其中EV3.0方针下，国货税厅估计将会向车商完结140亿铢的购车补助。之前4万辆EV车补了70亿铢。

依照泰国政府拟定的30@30方案，到2030年全泰电动轿车年产量将达到75万辆。现在现已宣布在泰完结量产的中资车商就有长城、名爵和比亚迪等。日系的本田近期也做出了严重调整，关闭大心胸工厂后并入巴真工厂，同时将EV车型的量产日程大幅提前。

至于传统燃油轿车的扶持办法，税务部分将会与BOI进行商讨以拟定出有效的办法，期望降低来自新能车价格战带来的冲击。此前现已有多家日本车商宣布关闭泰国组装工厂，主因成本增加和政府电车补助办法影响。

而国税厅通报的2024财年前9个月税收统计数据显现，2023年10月至2024年6月，该厅实收税金3940亿铢，较去年同期高出了400亿铢，涨幅12.3%。但由于合作政府能源补助办法使得全年税收恐低于方针金额。

另外关于扩大新税基的问题，现在正在讨论的便是碳税。现在相关法令起草作业现已接近完结，但着重即使课征碳税也不会给民众日常日子造成新的赋税负担。依照现在的进度，最快1-2个月内提交内阁审议。

此外，对电池课纳税的研究作业也现已启动。政府期望通过课税的方法进步泰国国内电池的重复使用效率，关于低品质的电池课征高额的税，而优质电池则可以获得降税。